Mindenki most azzal az 1mm-rel nagyobb furattal van elfoglalva, ami által 954ccm lesz az új Fireblade. Mintha csak ebből állt volna a fejlesztés jövő évre. Pedig…

 

Emellett 11.5:1-hez a sűrítés, csökkentették a súrlódást, és a forgó alkatrészek tömegét. Ha a dugattyús képet megnézzük, akkor láthatjuk a fejleményeket: a nagyobb dugattyú a kisebb (gy.k. az alacsonyabb lesz az új gépben). 6%-kal könnyebb, mint a régi, és persze a csapszegre is kevesebb gravitáció hárul.

Az eddigi dupla kipufogó szeleprugókat felváltja egy sima, tehát a mozgó alkatrészek csökkentek, és a motor könnyebben pörög fel.

Az injektor 2mm-rel megnövelt (mostmár 42mm) torkokon keresztül táplálja a motort, és minden injektornak 12 "fúvóka-lyuka" van, a jobb porlasztás érdekében. Ezzel jobban egyesül az oxigénnel, és gyorsabb, tökéletesebb az égés. Mindez sokkal simább járást eredményez, kiegészülve az érzékenyebb injektor szenzorokkal - nem lesz rossz a motor reakciója.

 

Nemcsak a motor változott itt-ott. Új az önindító, majdnem egy kg-ot spóroltak a titán kipufogó dobbal (ez úgy látszik, lassan kötelező felszerelés lesz), és a kerekek is 180 grammal könnyebbek. 300 grammal könnyebb a lengővilla, ami viszont erősebb a réginél, és szebb is, mint a fotón láthatjuk.

A fékerő 10%-kal nőtt, és a dugattyúk új felületkezelése után már a fékolaj sem fog annyira melegedni. A 330mm-es féktárcsák változatlanok maradnak.

 

Az új tank következtében a motoros 10mm-rel közelebb ül a kormányhoz, új a fejidom formája, mint láthatjuk (szaggatottal a régi modell), 3 különálló foncsort foglal magánban az első lámpa, és a hátsó lámpa is LED-es rendszerű lesz.

Szép gép. Az USA-ban az ára 10.600$, ami jelenlegi árakon 3.05 millió. De 3.4-3.5 körül fog megállapodni. És csak jövő februárban lesz szalonban az új csoda!!!!!